Piden prorrogar QR para combustibles
Transportistas de combustible solicitarán una prórroga en la implementación del balizado con código QR para la trazabilidad de hidrocarburos a partir de abril y no en enero como está previsto, aseguró la consultora Ciita.
El código QR debe funcionar por unidad y no por permiso; cada uno debe tener número de serie de la unidad, placas, ID del permiso, de qué planta proviene, razón social, número de guarda.
Es mucha información y para el 31 de diciembre estarán listos los códigos, pero el sistema operativo, con la capacidad de procesar toda la información por unidad y no por permiso, estará hasta hasta abril, afirmó en entrevista Beatriz Marcelino, directora de la consultora.
A raíz de la explosión de una pipa de gas LP en la Ciudad de México, que cobró la vida de 31 personas, la Secretaría de Energía implementó un esquema de trazabilidad que deberán portar todas las unidades de transporte de combustible.
Además, se anunció una mayor supervisión e inspección a más de 35 mil unidades de transporte y distribución de gas LP en el País, con el fin de identificar que cuenten con GPS monitoreado por un centro de vigilancia y controles de velocidad.
Alrededor de 70 por ciento de los transportistas de gas y gasolina ya tienen el código QR, dijo.
El desafío es el Sistema Informático de Registro (SIRACP), que debe registrar desde dónde se cargó el hidrocarburo, a dónde se dirige y a qué usuario final.
Este sistema requiere que alguien introduzca datos, por lo que se debe capacitar al operador o asignar personal en plantas o terminales para esta tarea, dijo.
Agregó que algunas empresas tenían unidades clonadas, es decir, operaban con el permiso de otro vehículo para transportar el hidrocarburo.
Ahora, una vez que ya opera la ventanilla, deben dar de alta cada unidad con número de serie, placas, factura, dictámenes de los tanques, etcétera.
De hecho, agregó, se está solicitando a la autoridad que este tipo de altas, si ya cumplen con todos los dictámenes, ya no sean aprobadas por el pleno del Comisión Nacional de Energía (CNE), sino que sea mediante un aviso, que es más ágil.
Si esperan la aprobación del pleno pueden estar paradas las unidades un año, lo que puede provocar un desabasto o un retraso en las entregas, mientras que a través de un aviso la respuesta puede ser de alrededor de 15 días, expresó.
Es mucha información y para el 31 de diciembre estarán listos los códigos, pero el sistema operativo, con la capacidad de procesar toda la información por unidad y no por permiso, estará hasta hasta abril, afirmó en entrevista Beatriz Marcelino, directora de la consultora.
A raíz de la explosión de una pipa de gas LP en la Ciudad de México, que cobró la vida de 31 personas, la Secretaría de Energía implementó un esquema de trazabilidad que deberán portar todas las unidades de transporte de combustible.
Además, se anunció una mayor supervisión e inspección a más de 35 mil unidades de transporte y distribución de gas LP en el País, con el fin de identificar que cuenten con GPS monitoreado por un centro de vigilancia y controles de velocidad.
Alrededor de 70 por ciento de los transportistas de gas y gasolina ya tienen el código QR, dijo.
El desafío es el Sistema Informático de Registro (SIRACP), que debe registrar desde dónde se cargó el hidrocarburo, a dónde se dirige y a qué usuario final.
Este sistema requiere que alguien introduzca datos, por lo que se debe capacitar al operador o asignar personal en plantas o terminales para esta tarea, dijo.
Agregó que algunas empresas tenían unidades clonadas, es decir, operaban con el permiso de otro vehículo para transportar el hidrocarburo.
Ahora, una vez que ya opera la ventanilla, deben dar de alta cada unidad con número de serie, placas, factura, dictámenes de los tanques, etcétera.
De hecho, agregó, se está solicitando a la autoridad que este tipo de altas, si ya cumplen con todos los dictámenes, ya no sean aprobadas por el pleno del Comisión Nacional de Energía (CNE), sino que sea mediante un aviso, que es más ágil.
Si esperan la aprobación del pleno pueden estar paradas las unidades un año, lo que puede provocar un desabasto o un retraso en las entregas, mientras que a través de un aviso la respuesta puede ser de alrededor de 15 días, expresó.
