Alejandro Montufar, CEO de Petrointelligence, descartó un desabasto de diésel en el país y opinó que en dado caso que se dé la prohibición de las exportaciones de diésel de Estados Unidos hacia México, si bien es cierto que el impacto se centrará en las finanzas públicas, en Pemex y los gasolineros, el consumidor final no se verá afectado.   

“Ciertamente existirá un impacto en México en caso de que se acepte la prohibición de las exportaciones de diésel de Estados Unidos. El impacto se centrará en finanzas públicas, Pemex y gasolineros. Afortunadamente, debido al pacto voluntario y a la estrategia del Gobierno, el consumidor no se verá afectado en gran medida”, aseguró en entrevista con la plataforma MILENIO-Multimedios.   

No obstante, sostuvo que sí hay que indicar que ya existen zonas con situaciones de abasto débiles, derivado de que los importadores privados, al no poder igualar los precios de mayoreo de Pemex, saturan su sistema logístico y generan retrasos en las entregas del producto.   

“De hecho, estimamos que aparezcan nuevas zonas de abasto débil, derivado de la creciente demanda de combustible mexicano en la frontera por parte de los estadunidenses, al encontrarse en estos momentos el diésel en México más barato que en los Estados Unidos. Esta situación sucedió en 2022, lo que generó presiones al sistema logístico mexicano e interrupciones en el abasto en varias ciudades”, agregó.   

Pero insistió que por el momento no se prevé ninguna afectación, ya que se estima que el precio objetivo del Pacto Voluntario se mantendrá.  

Sin embargo, hay que indicar que la viabilidad sólo se podrá alcanzar mientras la contención de precios sea realizada únicamente vía estímulos.